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秒速赛车的技巧: 人马合一操控升级|CUSCO马自达CX-4 车身加强件

2018-03-20     220次阅读

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马自达CX-4其实是一款紧凑级SUV。低矮风格的轿跑车身,充满了运动气息,加上较高的离地间隙,这种轿跑与SUV的跨界,相信会打动很多具有前瞻性价值观、勇于挑战创新的年轻族群。

 

马自达CX-4是基于概念车“KOERU越”打造,量产后多数设计元素得以保留。它的设计者便是当年马自达6的设计师,为其倾注的“魂动”设计随处可见。独特的前脸盾形进气隔栅,以翼型镀铬灯眉作为延展,与“小眼”前大灯相互映衬,整体造型动感且颇为犀利,富有十足的攻击性。CX-4的前大灯采用全系LED灯组,并形象的将其比喻为“流星眼”。

马自达CX-4的设计很有前卫感,修长的引擎盖搭配比较短的车厢,特别有一种“蓄势待发”的感觉。而且在马自达CX-4身上,我们还能看到日本设计师还是更多的考虑了“激进”的元素,锋利的车灯和比较低矮的造型,让众多爱车人士为之着迷。

帅到没朋友的颜值


选择马自达CX-4,剁手之路就此开启!


相信对汽车改装有所了解的车主来说,都知道,厂家为了提高原厂车的舒适性,他们并不会将车架做得太硬朗,而是保留了一定的可恢复的变形空间,通过车架的扭动来进行缓冲。

这样,舒适性是提高了,但是对车子的操纵感觉可就大大降低了。所以,不少车主为了享受更直接的操纵感受,纷纷对自己的爱车进行车架强化。

而车架强化的目的,就是为了减少这可形变的空间,从而提高车架的整体性,车架上力的传递变得更加直接,车子的反应变得更加迅速。


CUSCO本身就是为了服务热爱汽车改装车主们而生的,之前就被马自达CX-4车主们催的不要不要的,现在马自达CX-4的车身加强件终于面世了。

呼叫马自达CX-4车主们速来围观吧!

当然,其他车型的车主们,有什么需求也可以联系小编噢!

图:CUSCO为马自达CX-4推出的车身加强件,包括有引擎室支撑杆、刹车总泵顶、井字加强件和后尾加强件。


车架强化的方式,可分为加装防滚架、全车加焊和安装车身加强件这三种。其中,加装防滚架和全车加焊,都是赛车改装过程中最常用的方式,优点在于这两种强化的方式更加直接而全面。但不论是加装防滚架还是全车加焊,都需要拆卸整车的内饰来进行,甚至需要对车上的内饰造成永久性的损坏;就从这个方面来看,并不适合用在普通的家用车上。而车身加强件则能够实现无损安装,而且安装过程也简单、方便;凭借着两个明显的优势,得到了越来越多车主的认可。

图:引擎室支撑杆安装在前塔顶之间,能够通过自身的扭曲来减小车架的变形,让车头的指向更加精准。


图:引擎室支撑杆安装效果图


图:刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架,可以减小防火墙在刹车过程中的变形,以此换来更好的刹车脚感,以及提高刹车控制的精准度。


图:刹车总泵顶安装效果图




图:井字加强件直接将车架和副车架连接起来,可以提高车架和副车架之间的整体度。


图:井字加强件安装效果图

图:后尾加强件再次加强提升车身刚性,进一步抑制车身变形,使车身结构更坚固。


图:后尾加强件安装效果图


虽然加装车身加强件的效果,远不如加装防滚架或者车架加焊,或许在职业赛场中并没有多大的市??;但在民用改装领域,却是一个非常理想的升级方式。除了提升车辆的操控感受以外,车身加强件的加入,还能够减小车架因金属疲劳而出现的变形,出于车辆?;さ慕嵌榷?,也有着重大的意义。如果你也想要让车子的操控变得更加直接,更好地享受车子的驾控乐趣的话,车身加强件或许是民用领域最好的选择。


附:产品信息


编码:MZ40 540 A  产品名称:CUSCO 引擎室支撑杆 ¥980


编码:MZ40 561 A 产品名称:CUSCO 刹车总泵顶 ¥680


编码:MZ40 477 A 产品名称:CUSCO 井字加强件 ¥1500


编码:MZ50 492 RM 产品名称:CUSCO 后尾加强件 ¥680


适用车型:2017款 2.0NA 6档手自一体


更多新品,敬请关注!

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